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Carbone, alliage, acier inoxydable
selon la demande (DIN 2391 ; GB/T 8162 ; EN 10305 ; ASTM A519 ; JIS G3445 ; ASTM A269 A213 A312 ; etc.)
selon la demande (ST35/45/52 ; 10#/20#/30 ; E215/235/255/355 ; 1010/4130/42CrMo ; STKM11A ; etc.)
| Quantité: | |
|---|---|
Image détaillée
Description
En raison de la particularité des matériaux automobiles, les tuyaux en acier utilisés doivent être beaux en apparence, légers, sûrs à conduire, stables et fiables.
Afin de garantir la durée de vie des tuyaux en acier pour automobiles, le matériau des tuyaux en acier doit avoir une bonne résistance à la corrosion et une certaine période de durée de vie.Par conséquent, selon les différentes pièces utilisées, il existe des exigences strictes concernant le matériau, la précision dimensionnelle, les performances mécaniques, les performances technologiques et la qualité de surface des tubes en acier pour automobiles.
Certains produits spéciaux ont également des exigences correspondantes en matière de résistance à l'usure, de résistance à la fatigue et de performances de soudage des tubes en acier.Dans de nombreux cas, de bonnes performances de soudage, de bonnes performances de retraitement et de bonnes performances de traitement thermique sont requises.Les tuyaux en acier avec des exigences de placage de surface et de revêtement dans certaines pièces finales doivent être livrés dans un état de traitement thermique brillant.
Par exemple, dans un souci d'équilibre dynamique, il est nécessaire que l'épaisseur de paroi des tuyaux en acier utilisés pour les arbres de transmission automobile soit uniforme, ait une bonne résistance à la fatigue et atteigne une certaine valeur de couple statique ;Pour le tube du cylindre d'amortisseur, non seulement l'ovalité du trou intérieur et la rugosité de la surface intérieure sont strictement requises, mais la surface intérieure doit également avoir une bonne résistance à l'usure ;Pour le lien de direction, de bonnes performances de traitement d’extrusion à froid sont requises ;Pour les canalisations automobiles, elles doivent être livrées en état de traitement thermique brillant.
Zone d'application
Systèmes d'injection de carburant : Intégré aux systèmes d'injection de carburant des moteurs essence et diesel, ce tube en acier de précision assure une distribution précise du carburant, une efficacité de combustion optimale et un contrôle des émissions, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur et l'économie de carburant.
Conduites de frein hydrauliques : Utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques, notamment les freins à disque et les freins à tambour, ce tube facilite la transmission efficace de la pression du liquide de frein, garantissant ainsi des performances de freinage fiables et la sécurité du véhicule.
Colonnes de direction : Intégré aux colonnes de direction et aux systèmes de direction assistée, ce tube en acier de précision permet un contrôle de direction réactif, un fonctionnement fluide et une maniabilité du véhicule, améliorant ainsi le confort et la sécurité du conducteur sur la route.
Composants de suspension : Utilisé dans les systèmes de suspension, tels que les amortisseurs et les jambes de force, ce tube offre des caractéristiques de support structurel et d'amortissement, garantissant la stabilité du véhicule, le confort de conduite et la dynamique de conduite dans diverses conditions de conduite.
Standard
| Composition chimique du matériau (%) | |||||||||
| Standard | Nuance d'acier | Numéro d'article | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| BK | FMB | BKS | GBK | ||||||
| Nuance d'acier | Résistance à la traction RM (Mpa) Min. | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Limite d'élasticité relative (Mpa) Min | A Élongation (%) Min. | Résistance à la traction Rm (Mpa)Min | Un allongement (%) Min |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| Standard | Nuance d'acier | Numéro d'article | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
De nombreuses autres nuances d'acier et des nuances d'acier modifiées sur mesure sont disponibles sur demande
Conclusion
Les tubes en acier de précision DIN2391 EN10305 sont des tubes en acier sans soudure de haute qualité spécialement conçus pour l'industrie automobile.Ils répondent aux normes strictes DIN2391 et EN10305, garantissant une précision et une fiabilité élevées.Ces tubes en acier sont fabriqués à partir de matériaux en acier au carbone de haute qualité, traités par un processus d'étirage à froid de précision, avec des surfaces internes et externes fines et une épaisseur de paroi uniforme.Cette famille de produits convient aux châssis automobiles, aux systèmes de suspension de moteur et à d'autres composants critiques nécessitant une précision et une résistance élevées.
Image détaillée
Description
En raison de la particularité des matériaux automobiles, les tuyaux en acier utilisés doivent être beaux en apparence, légers, sûrs à conduire, stables et fiables.
Afin de garantir la durée de vie des tuyaux en acier pour automobiles, le matériau des tuyaux en acier doit avoir une bonne résistance à la corrosion et une certaine période de durée de vie.Par conséquent, selon les différentes pièces utilisées, il existe des exigences strictes concernant le matériau, la précision dimensionnelle, les performances mécaniques, les performances technologiques et la qualité de surface des tubes en acier pour automobiles.
Certains produits spéciaux ont également des exigences correspondantes en matière de résistance à l'usure, de résistance à la fatigue et de performances de soudage des tubes en acier.Dans de nombreux cas, de bonnes performances de soudage, de bonnes performances de retraitement et de bonnes performances de traitement thermique sont requises.Les tuyaux en acier avec des exigences de placage de surface et de revêtement dans certaines pièces finales doivent être livrés dans un état de traitement thermique brillant.
Par exemple, dans un souci d'équilibre dynamique, il est nécessaire que l'épaisseur de paroi des tuyaux en acier utilisés pour les arbres de transmission automobile soit uniforme, ait une bonne résistance à la fatigue et atteigne une certaine valeur de couple statique ;Pour le tube du cylindre d'amortisseur, non seulement l'ovalité du trou intérieur et la rugosité de la surface intérieure sont strictement requises, mais la surface intérieure doit également avoir une bonne résistance à l'usure ;Pour le lien de direction, de bonnes performances de traitement d’extrusion à froid sont requises ;Pour les canalisations automobiles, elles doivent être livrées en état de traitement thermique brillant.
Zone d'application
Systèmes d'injection de carburant : Intégré aux systèmes d'injection de carburant des moteurs essence et diesel, ce tube en acier de précision assure une distribution précise du carburant, une efficacité de combustion optimale et un contrôle des émissions, contribuant ainsi à améliorer les performances du moteur et l'économie de carburant.
Conduites de frein hydrauliques : Utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques, notamment les freins à disque et les freins à tambour, ce tube facilite la transmission efficace de la pression du liquide de frein, garantissant ainsi des performances de freinage fiables et la sécurité du véhicule.
Colonnes de direction : Intégré aux colonnes de direction et aux systèmes de direction assistée, ce tube en acier de précision permet un contrôle de direction réactif, un fonctionnement fluide et une maniabilité du véhicule, améliorant ainsi le confort et la sécurité du conducteur sur la route.
Composants de suspension : Utilisé dans les systèmes de suspension, tels que les amortisseurs et les jambes de force, ce tube offre des caractéristiques de support structurel et d'amortissement, garantissant la stabilité du véhicule, le confort de conduite et la dynamique de conduite dans diverses conditions de conduite.
Standard
| Composition chimique du matériau (%) | |||||||||
| Standard | Nuance d'acier | Numéro d'article | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| DIN 2391 | ST35 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| ST45 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| ST52 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| BK | FMB | BKS | GBK | ||||||
| Nuance d'acier | Résistance à la traction RM (Mpa) Min. | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Un allongement (%) Min | Résistance à la traction Rm (Mpa) Min | Limite d'élasticité relative (Mpa) Min | A Élongation (%) Min. | Résistance à la traction Rm (Mpa)Min | Un allongement (%) Min |
| ST35 | 480 | 6 | 420 | 10 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 |
| ST45 | 580 | 5 | 520 | 8 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 |
| ST52 | 640 | 4 | 580 | 7 | 580 | 420 | 10 | 490 | 22 |
| Standard | Nuance d'acier | Numéro d'article | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo |
| EN10305-1 EN10305-4 | E235 | 1.0308 | <= 0,17 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
| E255 | 1.0408 | <= 0,21 | <= 0,35 | >=0,04 | <=0,025 | <=0,025 | - | - | |
| E355 | 1.058 | <= 0,22 | <= 0,55 | <=1,60 | <=0,025 | <=0,025 | - | - |
De nombreuses autres nuances d'acier et des nuances d'acier modifiées sur mesure sont disponibles sur demande
Conclusion
Les tubes en acier de précision DIN2391 EN10305 sont des tubes en acier sans soudure de haute qualité spécialement conçus pour l'industrie automobile.Ils répondent aux normes strictes DIN2391 et EN10305, garantissant une précision et une fiabilité élevées.Ces tubes en acier sont fabriqués à partir de matériaux en acier au carbone de haute qualité, traités par un processus d'étirage à froid de précision, avec des surfaces internes et externes fines et une épaisseur de paroi uniforme.Cette famille de produits convient aux châssis automobiles, aux systèmes de suspension de moteur et à d'autres composants critiques nécessitant une précision et une résistance élevées.
